Sgwter trydanmae cwmnïau wedi dod o hyd i rai atebion syml ac yn eu gweithredu.Y cyntaf yw lleihau faint o yrru y mae gweithwyr llawrydd yn ei wneud yn ystod y nos i gasglu sgwteri trydan i godi tâl.Mae Calch wedi ceisio gwneud hyn trwy gyflwyno nodwedd newydd sy'n caniatáu i gasglwyr archebu eu e-sgwteri ymlaen llaw, a thrwy hynny leihau faint o yrru diangen y maent yn ei gynhyrchu tra allan yn chwilio amdanynt.
Ffordd arall o leihau ei effaith amgylcheddol yw cyflwyno sgwter trydan o ansawdd gwell.
“Os gall cwmnïau e-sgwter ymestyn oes eu e-sgwteri heb ddyblu effaith amgylcheddol deunyddiau a gweithgynhyrchu, bydd yn lleihau’r baich fesul milltir,” meddai Johnson.Os bydd yn para am ddwy flynedd, bydd yn gwneud gwahaniaeth enfawr i'r amgylchedd."
Mae cwmnïau sgwteri yn gwneud yr un peth.Yn ddiweddar, dadorchuddiodd Bird ei genhedlaeth ddiweddaraf o sgwteri trydan gyda bywyd batri hirach a rhannau mwy gwydn.Mae Lime hefyd wedi cyflwyno modelau wedi'u diweddaru y mae'n honni eu bod wedi gwella economeg uned yn y busnes e-sgwter.
Ychwanegodd Johnson: "Mae yna bethau y gall busnesau rhannu e-sgwter a llywodraethau lleol eu gwneud i leihau eu heffaith ymhellach. Er enghraifft: Bydd caniatáu (neu annog) busnesau i gasglu sgwteri dim ond pan gyrhaeddir y trothwy disbyddu batri yn lleihau allyriadau o'r broses o gasglu e-sgwteri oherwydd ni fydd pobl yn casglu sgwteri nad oes angen eu hailwefru.
Ond y naill ffordd neu'r llall, nid yw'n wir mai defnyddio sgwteri trydan yw'r mwyaf ecogyfeillgar.Mae'n ymddangos bod cwmnïau e-sgwter yn sylweddoli hyn, o leiaf ar yr wyneb.Y llynedd, dywedodd Lime, er mwyn gwneud ei fflyd gyfan o e-feiciau a sgwteri yn gwbl "ddi-garbon", byddai'r cwmni o SAN Francisco yn dechrau prynu credydau ynni adnewyddadwy ar brosiectau newydd a phresennol.
Amser postio: Rhagfyr 28-2021