Les vélos se vendent mieux que les voitures en Europe
Et les ventes de vélos électriques augmentent rapidement en Europe.Les ventes annuelles de vélos électriques en Europe pourraient passer de 3,7 millions en 2019 à 17 millions en 2030, selon Forbes, citant l'Organisation européenne du cyclisme.
Le CONEBI fait pression pour un soutien accru au cyclisme à travers l'Europe, avertissant que la construction de pistes cyclables et d'autres infrastructures adaptées aux vélos est un problème.Des villes européennes telles que Copenhague sont devenues des villes modèles célèbres, avec des restrictions sur les endroits où les voitures peuvent aller, des pistes cyclables dédiées et des incitations fiscales.
À mesure que les ventes de vélos électriques augmentent, il peut être nécessaire de travailler plus étroitement avec les entreprises sur les réglementations afin de créer des environnements cyclables plus sûrs, de mettre en œuvre des programmes de partage de vélos et de garantir la disponibilité de bornes de recharge si nécessaire.
Scotsman, une équipe de skateboard basée dans la Silicon Valley, a dévoilé le premier scooter électrique au monde fabriqué à partir de composites thermoplastiques en fibre de carbone imprimés en 3D.
Les composites en fibre de carbone peuvent être divisés en deux catégories : les composites thermoplastiques en fibre de carbone et les composites thermodurcissables en fibre de carbone.Une fois la résine thermodurcissable traitée et moulée, les molécules de polymère forment une structure de réseau tridimensionnelle insoluble, ce qui lui confère une bonne résistance, une résistance à la chaleur et une résistance à la corrosion chimique, mais rend également le matériau cassant et ne peut pas être recyclé.
La résine thermoplastique peut être fondue à une certaine température après refroidissement du moulage par cristallisation plastifiée, a une bonne ténacité, des propriétés de traitement, peut être utilisée pour le traitement rapide de produits plus complexes, à faible coût et un certain degré de recyclabilité, en même temps il a également le équivalent à 61 fois la résistance de l'acier.
Selon l'équipe de The Scotsman, les trottinettes sur le marché sont presque toutes de la même taille (même marque et même modèle), mais chaque utilisateur est d'une taille différente, ce qui rend impossible l'adaptation de tout le monde et l'expérience compromise.Ils ont donc décidé de créer un scooter qui pourrait être adapté au type de corps et à la taille de l'utilisateur.
Il est évidemment impossible de réaliser une personnalisation avec la production de masse traditionnelle de moules, mais l'impression 3D le permet.
Heure de publication : 11 novembre 2021