In Europa zijn er meer fietsen dan auto's
En de verkoop van e-bikes stijgt snel in Europa.De jaarlijkse verkoop van e-bikes in Europa zou kunnen stijgen van 3,7 miljoen in 2019 tot 17 miljoen in 2030, volgens Forbes, daarbij verwijzend naar de European Cycling Organization.
CONEBI lobbyt voor meer steun voor fietsen in heel Europa en waarschuwt dat de aanleg van fietspaden en andere fietsvriendelijke infrastructuur een probleem is.Europese steden zoals Kopenhagen zijn beroemde modelsteden geworden, met beperkingen voor auto's, speciale fietspaden en belastingvoordelen.
Naarmate de verkoop van e-bikes groeit, kan het nodig zijn om nauwer samen te werken met bedrijven op het gebied van regelgeving om veiligere fietsomgevingen te creëren, programma's voor het delen van fietsen in te voeren en ervoor te zorgen dat er oplaadpunten beschikbaar zijn wanneer dat nodig is.
Scotsman, een skateboardteam gevestigd in Silicon Valley, heeft 's werelds eerste elektrische scooter onthuld, gemaakt van 3D-geprinte thermoplastische koolstofvezelcomposieten.
Koolstofvezelcomposieten zijn onder te verdelen in twee categorieën: thermoplastische koolstofvezelcomposieten en thermohardende koolstofvezelcomposieten.Nadat thermohardende hars is verwerkt en gevormd, vormen de polymeermoleculen een onoplosbare driedimensionale netwerkstructuur, waardoor het een goede sterkte, hittebestendigheid en chemische corrosieweerstand heeft, maar het materiaal ook bros maakt en niet kan worden gerecycled.
Thermoplastische hars kan bij een bepaalde temperatuur worden gesmolten na afkoeling van geplastificeerd kristallisatievormen, heeft een goede taaiheid, verwerkingseigenschappen, kan worden gebruikt voor snelle verwerking van complexere producten, lage kosten en een zekere mate van recycleerbaarheid, en heeft tegelijkertijd ook de equivalent van 61 keer de sterkte van staal.
Volgens het team van The Scotsman hebben de scooters op de markt bijna allemaal dezelfde maat (zelfde merk en model), maar heeft elke gebruiker een andere maat, waardoor het onmogelijk is om iedereen te passen en de ervaring in het gedrang komt.Dus besloten ze een scooter te maken die kon worden aangepast aan het lichaamstype en de lengte van de gebruiker.
Maatwerk realiseren met traditionele massaproductie van matrijzen is uiteraard onmogelijk, maar 3D-printen maakt het wel mogelijk.
Posttijd: 11-nov-2021