В Европе продажи велосипедов превышают продажи автомобилей
А продажи электровелосипедов в Европе быстро растут.Годовые продажи электровелосипедов в Европе могут увеличиться с 3,7 млн в 2019 году до 17 млн в 2030 году, сообщает Forbes со ссылкой на Европейскую организацию велосипедного спорта.
CONEBI лоббирует усиление поддержки велоспорта в Европе, предупреждая, что строительство велосипедных дорожек и другой велосипедной инфраструктуры представляет собой проблему.Европейские города, такие как Копенгаген, стали известными образцовыми городами с ограничениями на проезд автомобилей, выделенными велосипедными дорожками и налоговыми льготами.
По мере роста продаж электровелосипедов может возникнуть необходимость в более тесном сотрудничестве с компаниями по разработке правил для создания более безопасных условий для езды на велосипеде, реализации схем совместного использования велосипедов и обеспечения доступности точек зарядки, когда это необходимо.
Scotsman, команда скейтбордистов из Силиконовой долины, представила первый в мире электрический скутер, изготовленный из термопластичных углеродных волоконных композитов, напечатанных на 3D-принтере.
Композиты из углеродного волокна можно разделить на две категории: термопластичные композиты из углеродного волокна и термореактивные композиты из углеродного волокна.После обработки и формования термореактивной смолы молекулы полимера образуют нерастворимую трехмерную сетчатую структуру, которая придает ей хорошую прочность, термостойкость и стойкость к химической коррозии, но также делает материал хрупким и не подлежит вторичной переработке.
Термопластичная смола может плавиться при определенной температуре после охлаждения пластифицированного кристаллизационного формования, обладает хорошей ударной вязкостью, технологическими свойствами, может быть использована для быстрой переработки более сложных изделий, низкой себестоимостью и определенной степенью пригодности для повторного использования, в то же время она также обладает эквивалентно прочности стали в 61 раз.
По словам команды The Scotsman, самокаты на рынке почти все одного размера (одной и той же марки и модели), но каждый пользователь имеет разный размер, что делает невозможным подгонку под каждого и ставит под угрозу опыт.Поэтому они решили создать скутер, который можно было бы адаптировать к типу телосложения и росту пользователя.
Очевидно, что добиться индивидуализации при традиционном массовом производстве пресс-форм невозможно, но 3D-печать делает это возможным.
Время публикации: 11 ноября 2021 г.